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从搬运工到行业状元 “汽车神医”有个大国工匠梦_江苏破网络涉毒案

共有 2 页 来源:jnxw.fytkclb.com 更新日期:2019-06-28 浏览:

  原标题:“汽车神医”有个大国工匠梦

  据《劳动报》报道,在汽车维修业,提起上海幼狮汽车销售服务公司总经理陶巍,几乎无人不晓。日本天皇访华时,几分钟修好了让日本工程师束手无策的总统牌轿车;美国总统克林顿访华,排除了让美方以为是“传感器”造成的锁车故障,这些传奇故事在业内如今仍被传为美谈。

  中国汽车维修行业协会副会长,交通运输部职业技能考评专家委员会委员,中国职业教育学会理事,中国汽车工程学会专家,中国汽车改装用品协会汽车工程师专家委员会理事会副主任,上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室专业顾问,上海交通大学、上海师范大学、上海工程技术大学等五所高校兼职教授、高级顾问,全国五一劳动奖章获得者……40多年刻苦钻研,陶巍从一名搬运工成长为公认的“汽车神医”。2014年5月,国家级“陶巍技能大师工作室(汽车修理)”成立,已过耳顺之年的陶巍由衷地表示:“没有国家的培养,就没有今天的我。未来要为上海、国家培养更多的汽修高级人才,培养更多的大国工匠。”

  从搬运工到行业状元

  1972年,中学毕业的陶巍分配到上海土产公司汽车队做一名搬运工。队里一条规定让他很兴奋:只要工作表现突出,将有可能接受汽车维修培训。凭着吃苦耐劳,陶巍不久成了一名汽修学徒工。汽车修理车间的一台旧引擎,从此成了他的宝贝疙瘩。别人下班了,他还在拆拆装装,琢磨气缸、火花塞,把所有的休息时间都投入到探究汽车的奥秘上。

  “那时候,土产公司经常要翻山越岭跑去原始森林里拉毛竹等林业产品满足上海需求,在路上经常发生故障。”陶巍笑着说,车辆抛锚了,前不着村后不着店,只能靠自己修,带来了很多实战机会。慢慢地,他渐渐摸透了汽车的脾气和习性,看尾气就能判断哪里有故障,听异响就知道哪个部位出了问题。很快,由于业绩突出,他成为青年突击队队长。

  “除了脑子特别好使外,他的钻研精神不是一般人能达到的。”陶巍的老同学樊师傅告诉记者,中学毕业后,自己进入了专业汽车修理厂,陶巍进的只是土产公司汽修队,但没过几年修理水平远在自己之上。“只要听到哪里有老师傅修车技艺好,他就会千方百计上门拜师学艺。”当时有一位老师傅是解放前资本家的专职司机,开车、修车技艺精湛,陶巍初次上门求教被拒绝了。但他不甘心,经常在厂门口等候,最后这位老师傅被他的诚心打动,将技艺倾囊相授。

  凭着这股刻苦钻研的精神,到上世纪八九十年代,陶巍已成长为上海汽修行业佼佼者。在上海总工会的大比武中,陶巍从2000多名选手中脱颖而出,名列榜首。在上海市八级工技术考核中,陶巍获得“001”号证书,并荣获“上海青年百里挑一金状元”。

  上世纪90年代初,他作为行业优秀青年代表被国家选送到美国底特律进修汽车维修。“以前,我们国家都是按照苏联的模式修车。现在要按照美国方式,从零起步,对我们来说很有压力。”陶巍说,尽管如此,但大家下定了决心,国家花了那么多钱送出去学习,一定要学一身本领回来。

  没想到,初到美国就受了当头一棒。当教官看到他们配置的工具时,很不屑地说“不论你来自哪个国家,只要你是来学习的,就必须要用最好的工具(七分工具,三分技术)。”无奈之下,在陶巍的申请下,国家为陶巍和队员配齐了符合美国教官要求的工具。这样的挫折更加坚定了他学习先进修车技艺的决心,并改变了以往的修车理念。“以前修车,只要修好后车能动起来,就算完成。学习后才知道,汽车维修是有工艺要求的,必须以汽车制造为标准,严格遵守维修手册,否则会越修越坏。”陶巍说。

  “汽车神医”有传奇故事

  1990年,大量进口高级轿车出现在上海,但沪上没有专门修理进口高级轿车的汽修厂。陶巍带领十来个工人创办了“幼狮高级轿车修理厂”,专攻高级轿车维修。那时,陶巍“修车大王”的名气已经很响,但真正让他声名鹊起有两件大事,不仅展现了高超的修车技艺,更为国家赢得了荣誉。

  1992年,日本明仁天皇和美智子皇后来华访问。在天皇和皇后抵沪前夕,专供天皇夫妇在沪期间使用的“总统”牌专车偏偏在这节骨眼出了故障。紧急从日本调来的工程师仔细检查测试后,一切数据显示正常,但行驶半小时后故障就出现,如此反反复复,该换的零件都换过了,故障总是在行驶半小时后出现。日本领事馆紧急向上海市政府外办寻求技术援助。重任落在陶巍身上。

  陶巍打开引擎盖,除去电阻接触点上的氧化层。凭手感感受温度,几分钟后合上引擎盖,自信地说:“好了!”日本领事馆人员惊呆了,上海师傅只用几分钟就解决了日本工程师几天都没解决的问题。

  陶巍告诉记者,当时自己在路上就一直在琢磨:“为什么车子启动半小时后,消失的故障会重新出现,会不会与气候温度有关?”顺着这个思路,他发现汽车发动半小时左右,随着温度上升,电阻过大造成电路接触不良,于是出现故障。症结找到,解决起来自然只需几分钟。

  1998年,美国总统克林顿访华。当高级防弹轿车护送他至金茂大厦三号门时,轿车突然抛锚,无法行驶。电脑显示是由于“传感器”造成的锁车。情势瞬间紧张起来,情急之下,美驻沪领事馆急忙联络陶巍,请求排查车辆故障。

  陶巍迅速赶到现场,当时的美国技师看到来的是个中国人时,止不住轻蔑,一边摆着侮辱的手势一边说“ChineseNo”。陶巍忍住心中怒火,坐上驾驶座,用专用仪器一测,马上做出判断,专用保险丝枯竭致使电阻和电流不正常,被特殊装置误认为是“车内疑似有危险”,特殊装置上的传感器便自动将排档锁住。他马上开出“处方”:第四号专用保险丝枯竭了,第五号保险丝已熔断,需要马上更换。换罢保险丝,启动发动机,专车仍然不能起步。原来总统专车智能程度很高,一旦怀疑车内有危险,就会从“声控”和“速度”上自动锁定,阻止汽车发动和起步,从而避免危险。陶巍解决了声控传感器的锁定后,又解决速度传感器锁定。两个锁定都解开后,总统专车顺利起步。

  主动担当培育更多人才

  今天的陶巍可谓功成名就,然而他的脚步从来没有停止,已过耳顺之年的他依然四处学习、进修、充电,忙于传授“用车之道”,忙于培训汽修人才。

  他认为,车买来是用的,保养是有规律的,修理是可以避免的。只要真正掌握了汽车的应用性文化,保养得当,汽车能够“物尽其用”。但我国专业汽车技师现状还达不到这个要求。他经常开玩笑说:“国外技师都是很体面的研究生和博士生,有知识有技术,都在从事这个专业。而咱们的汽修技师远看像个要饭的,近看像个烧炭的。”因此加快培养与国际接轨的高级汽车维修人才刻不容缓。

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