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新能源汽车补贴红利消退 车价上涨或不可避免_叙被袭现场图曝光

共有 1 页 来源:jnxw.fytkclb.com 更新日期:2019-07-08 浏览:

  2019年上半年倏然而逝,对新能源汽车企业而言,政府补贴时代已经过去。按照《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源乘用车、客车、专用车国家补贴相较于2018年,整体退坡幅度超过50%;如果再算上地方补贴的全额取消,新能源补贴标准的退坡幅度整体上达到75%。

  面对严峻形势,车市反响如何?各家新能源汽车经销商又出台了怎样的应对措施?记者对此进行了详细调查。

  车企忙应对 招数各不同

  近期,记者走访太原比亚迪、奇瑞、广汽新能源等部分4S店了解到,店内经销商均未接到厂家正式调价通知,暂时仍以2018年补贴标准售车。一位比亚迪4S店销售人员说,店内尚未收到厂家针对补贴退坡的调价通知,所以现在买车的话价格不受影响。

  “按照新的补贴政策,补贴大幅度减少后,我们只有调高价格才能覆盖成本,但是现在市场竞争很激烈,我们会通过多方面降低开支、同时企业消化部分成本等方式,暂时保持原定的价格!”7月7日,在太榆路的一家比亚迪4S店内,销售人员向记者介绍了补贴标准退坡后的应对措施。除此之外,我市吉利、上汽荣威和奇瑞新能源经销商均表示,应对政策目前都在积极谋划之中,暂时没有对外公布。

  车价上涨或不可避免

  “补贴下降后,车企成本大幅增长,若消费者不接受涨价,市场需求就难以有效启动。”7日,山西省汽车工业协会相关专家对记者分析称,车企既要覆盖制造成本,也要考虑未到位补贴的资金成本,所以肯定会调涨价格。如果不涨价,车企将面临极大压力。

  一位不愿透露姓名的经销商对记者说,“自行消化补贴退坡所增加的成本,长久来看,对任何一家车企而言都无法做到。”至于具体会涨价多少,目前各家都没有明确方案,还是在相互观察着。不过,多家4S店已经有了自己的预测,就是按照补贴政策测算,厂家和消费者各承担一半,届时消费者购买新能源汽车的成本预计会上涨2万元以上。比如一款补贴6万余元的主流纯电车型,过渡期结束之后,补贴将减少约4万元。

  下半年将迎激烈比拼

  这几年来,受到政策支持、资金补贴、费用减免等利好因素影响,我市的新能源车规模不断扩大,越来越多的市民将购车重点放到了省钱、省力、省心的新能源汽车上来。如今,补贴在不断退坡,新能源汽车正在逐步从政策导向阶段进入市场化发展阶段。相关专家表示:车企的竞争将在今年下半年进入激烈比拼阶段。

  据了解,鉴于以后的行业发展大趋势,更多的大车企、知名品牌也加入到了新能源车的争夺当中来,宝马、奔驰纷纷宣布加快电动产品扩张计划,丰田、福特等品牌也把产品推出重心放到了新能源车,下线新车有一半以上都是新能源车型。

  由此可见,今年下半年才是新能源车的主战场,尤其是纯电动车领域。当然,自主品牌也在进行绝地反击。谁能笑到最后,谁会在路上消失,最终也只有市场能够给出答案。(记者 岳霞红)

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